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Bien au sec dans le tunnel du Saint-Gothard

Endress+Hauser, fournisseur des technologies de mesure pour le drainage du tunnel

Après 20 années de planification et de construction, la Suisse fête l’achèvement du tunnel de base du Saint-Gothard. Avec ses 57 kilomètres, c’est le plus long tunnel ferroviaire du monde. Au plus profond du tunnel, la couverture de roche située au-dessus de la nouvelle ligne atteint 2 300 mètres de hauteur. L’ouvrage doit non seulement résister à la pression extrême de la montagne, mais aussi à des volumes d’eau considérables dont il faut empêcher l’infiltration.

Pour garantir que tout le tunnel reste bien au sec, deux drains ont été posés dans le sol de chacun des tubes monovoie. Le système de drainage sépare l’eau de montagne (propre) des eaux usées (majoritairement propres) évacuées afin d’en retirer les impuretés résultant de travaux ou en cas d’accident. Chaque seconde, ce sont cinq litres d’eaux usées qui sont transportés hors de chaque tube du tunnel dans chaque sens. L’eau est collectée dans des bassins de retenue aux deux extrémités du tunnel et analysée pour détecter toute pollution.

Un projet au caractère symbolique

Les technologies de mesure pour le drainage du tunnel ont été fournies par le spécialiste de l’automatisation de process, Endress+Hauser : 180 instruments, dont certains avec protection contre les explosions, et trois panneaux de mesure détectent les débits et les niveaux des eaux de montagne et des eaux usées, ainsi que la conductivité, le pH et la turbidité des eaux usées. Pour Stefan Bürki, responsable du projet chez Endress+Hauser Suisse, cette installation revêt une signification très particulière : « Je suis fier de participer à un tel projet, de ceux qu’on ne rencontre qu’une seule fois dans sa vie ! ».

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Pour les photos destinées à la presse, rendez-vous sur le site www.alptransit.ch/en/media/image-gallery

  • Endress+Hauser, fournisseur des technologies de mesure pour le drainage du tunnel © AlpTransit Gotthard AG

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